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臺風中看膜結構車棚抗風設計要點
2019-02-16 13:15:47 評論：2 點擊：560
臺風中看膜結構車棚抗風設計要點
多個風向角的荷載施加。
膜結構車棚造型多變，最不利風向角可能存在多個。因此在施加風荷載時，應取多個風向和體型系數，盡可能將風荷載考慮周全。如視頻中同一風向，對左側膜結構車棚并非最不利、但對于右側膜結構車棚就是最不利風向。
脊索與膜結構車棚膜面的可靠連接。
脊索在膜結構車棚膜面下方，視頻中風向時，左側膜結構的脊索對膜面起到了加強作用；但右側膜結構在這個風向時，脊索與膜面脫離，脊索起不到作用，風荷載全部由膜材承受。因此，在僅靠膜材強度不能滿足要求時，可設計索套或索夾，使索與膜結構車棚膜面能夠共同作用，抵抗外荷載。
谷索預拉力的設定。
膜結構車棚膜單元跨中谷索的預拉力，在膜結構找形階段是控制膜面曲率的主要因素。谷索的預拉力小，膜結構車棚膜面就平坦。視頻中的膜結構，谷索預拉力偏小，不僅導致膜面剛度明顯不足，而且在風吸力下，也沒有起到穩定加強的作用。
膜結構車棚造型多變，最不利風向角可能存在多個。因此在施加風荷載時，應取多個風向和體型系數，盡可能將風荷載考慮周全。如視頻中同一風向，對左側膜結構車棚并非最不利、但對于右側膜結構車棚就是最不利風向。
脊索與膜結構車棚膜面的可靠連接。
脊索在膜結構車棚膜面下方，視頻中風向時，左側膜結構的脊索對膜面起到了加強作用；但右側膜結構在這個風向時，脊索與膜面脫離，脊索起不到作用，風荷載全部由膜材承受。因此，在僅靠膜材強度不能滿足要求時，可設計索套或索夾，使索與膜結構車棚膜面能夠共同作用，抵抗外荷載。
谷索預拉力的設定。
膜結構車棚膜單元跨中谷索的預拉力，在膜結構找形階段是控制膜面曲率的主要因素。谷索的預拉力小，膜結構車棚膜面就平坦。視頻中的膜結構，谷索預拉力偏小，不僅導致膜面剛度明顯不足，而且在風吸力下，也沒有起到穩定加強的作用。
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